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 Shusui et de otros

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gerundio
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naci el dia : 03/08/1953
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vivo en : beniganim vc

MensajeTema: Shusui et de otros   Miér Sep 21 2016, 19:31

Si, que nipones eran preocupados por graves ataques de bombarderos enemigos ya en el ocaso de la guerra sobre su territorio et cavilan q bueno fuere contar con dellos et acertado serìa los pedir a Alemania....
En 1943 se llea a un acuerdo en que los nipones logran licencias contra pago de 20 millones de RM
 Et se cede submarino, el U1224 que es rebautizado por la armada imperial como Ro 501 do se embarque el un Komet completo, con repuestos, instrucciones, licencias, permisos, acuerdos por a colboaciòn con tècnicos japoneses, promesa de les dar mas informaciòn adelantada et un largo etc ......
Pro submarino es hundido por el camino ....hay dudas sobre fecha, pero nunca llegara...
 Pero se queira enviar otro submarino, esta vez el U 864......al parecer esa salida nunca tuvo luar, es un asunto oscuro ...
Lo intenara el I 29 japonès que lograra llegar per osolo recibiò un manual de vuelo por a reactores.....et con èl volviere...con posterioridad fuere hundido por otro submarino usaco .
Sobre esa parca ase se ordena a Mitsubishi la construcciòn de un reactor et se especifica bien que non se toleren rivalidades entre marina et ejèrcito por lo conseguir, que todos trabajen juntos...
En Yokosuka se instala fàbrica dirigida por  Takahashi  que de muy ràpido fue en logro .
Se diseñara un planeador paa sere remolcado, tipo maqueta experimental  et denominado Akigusa......et aun en e lapso de un mes se hicieran grandes revisiones.... et se diseñaran , como poco, oros dos modelos, tambièn experimentales, con ingenioso arreglos caseros por lo modificar..
Un 7 de julio de 1945 se hace el primer vuelo experimental, tràgico, pues se estampa et ocasiona muerte del piloto Inuzuka....
Pero en un mes se fabrican otros seis .....
 En todo aso se diferencias dos modelos, uno para ejército con dos cañones, otro paa marina con un cañòn pero con mas capacidad de combustible .
Fuji, Nissan, Yokoi et de otras empresas muy conocidas hoy contribuyeran a los poner en marcha ....
Ademàs se reunieron 50 planeadores por lo practicar de momento ....
Incluso se diseñara uno experimental por la marina denominado Shuku.
Se conocen cuatro prototipos.....
Luego se pensara en diseñar un bombardero reactor ...et se recurriere, tambièn a los alemanes.
 Por sus propios medios hicieron dos prototipos, el Kiya et el Kakku que no se entendiren como suficientes....usaban motor italiano basado en el Campini et gozaban de ventajas como alas con alabeo para las doblar et introducir en cuervas por mas seguridad .
Incluso se le dotra de cohetes de despegue .
El submarino u 234 que llevaba un par de modelos de muestra saliò por a Japòn
 llegara ya finadas hostilidades et se diera.....al lparecer... 
 Asi las cosas el dia despuès de la primera explosiòn nuclear sobre Japòn un prototipo iniciara vuelo inaugural , en Kisarazu, con unos 20 minutos de actividad pero en la segunda prueba, un 11 de agosto, el aviòn se estampara et su tripulante saltara del ..
Y el 15 de agosto se clausura el proyecto ....por ese entonces habìa unos 45 aviones en diversos estados de montaje .
Se cree que la ida ea convertirlos, cargados con una sola bomba, en suicidas tambièn pero non se llegara a facer ....
Expertos digan que era de peor rendimiento que el Mustang americano et que adolecer invento de graves fallas como lo fueren 
 inexperiencia pilotos 
 carencia de combustibles...
Otra extraña, aunque confirmada, historia 
 Gerundio
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