Arquitectura urbana de un tiempo imposible

Un
ejemplo típico de ruinas arqueológicas fue hallado 120 pies bajo el
agua en el golfo de Cabay, ubicado en la costa occidental de la India.
Se estima que la vasta ciudad, descubierta por casualidad cuando hacían
una investigación sobre el efecto de la contaminación, podría datar de
unos 9.000 años atrás. Haciendo uso de un rastreador tipo sonar (el
cual emite un rayo de ondas sonoras sobre el fondo del océano),
lograron identificar estructuras geométricas definidas, a una
profundidad de 36 metros. Del sitio se recuperó material de
construcción, alfarería, secciones de paredes, cuentas, esculturas,
huesos y dientes humanos. Las pruebas de carbono indicaron que estas
piezas tenían 9.500 años de antigüedad. Sin embargo, se conoce que en
el territorio no había civilización antes del año 2.500 a.C. La ciudad
resultó ser incluso más antigua que la civilización Harappan, la cual
es la más vieja del subcontinente, poseyendo una historia de 4.000 años
de antigüedad. Otro
sorprendente caso fue dado a conocer en enero de 1967, cuando el
“Aluminaut”, considerado en aquella época como el submarino de
exploración capaz de realizar la inmersión más profunda del mundo,
descubrió casualmente una “carretera” en la zona costera de Florida,
Georgia y Carolina del Sur, la cual se extendía en línea recta por más
de quince millas, a una profundidad de 900 metros, y se hallaba
pavimentada con un cemento compuesto de una combinación de alúmina,
sílice, cal, óxido de hierro y óxido de magnesio. Curiosamente en dicha
oportunidad la carretera se encontraba limpia debido a una corriente
submarina, por lo que Arthur L. Market, director del Aluminaut, reportó
que, gracias a las ruedas especiales adicionadas al submarino, éste
pudo transitar por la enigmática pista. Exploraciones posteriores de
submarinistas profesionales hallaron al final de la carretera nada
menos que una serie de construcciones monolíticas, similares a
edificios. Un descubrimiento de este carácter lleva a muchos de los
científicos más serios a preguntarse: ¿Qué tecnología pudo construir
una larga carretera de asfalto que se mantuviera en buenas condiciones
por más de 10.000 años?

Las estructuras de Yonaguni ¿capricho de la naturaleza?

Calificada
por algunos científicos como el hallazgo arqueológico del siglo, las
estructuras descubiertas accidentalmente en la costa japonesa de
Yonaguni se presentan en forma de pilares hexagonales, escaleras,
avenidas, arcadas y hasta una pirámide escalonada. Aunque las hipótesis
más conservadoras postulan que las estructuras de Yonaguni son producto
de la marcada actividad sísmica de la zona, los ángulos precisos en las
piedras y la disposición que guardan unas con respecto de las otras,
hacen que la apreciación de la “ciudad” sumergida de Yonaguni no pueda
interpretarse más que como obra de la ingeniería humana. Pruebas
favorables que se suman a esta última postura son la composición
química de roca calcárea (inexistente en la región), que presentan
algunas secciones de las rocas, dos orificios de 2 metros de
profundidad adyacentes a una de las estructuras - los cuales ningún
arqueólogo se atreve a calificar como naturales -, y una piedra ovalada
que no parece pertenecer al conjunto, cuya punta mira hacia el norte.
La antigüedad del conjunto de la ciudad sumergida de Yonaguni se estima
en unos “modestos” 10.000 años.

La arqueología marina ha sido posible
como disciplina académica desde hace cerca de 50 años—desde la
introducción del equipo de buceo. En ese tiempo según Nick Flemming,
decano de la Marina Arqueológica Británica, unos 500 sitios sumergidos
que contienen restos de alguna forma de estructura hecha por el hombre,
o de artefactos de piedra, han sido encontrados en todo el mundo. Se ha
calculado que una quinta parte de las ciudades sumergidas ostenta más
de 3.000 años de antigüedad. Este hecho sugiere que el tiempo remoto en
que las mismas se hallaron en tierra firme, va más allá del período que
entendemos como los albores de la civilización. Siendo válido este
punto de vista, se podría afirmar que la tecnología y el arte
utilizados para llevar a cabo nuestras empresas arquitectónicas no son
más que un simple redescubrimiento.
Por
Leonardo Vintiñi
Web: La Gran Época

interesantes post , naranja , tambien en el fondo del mar hay historia , y por esos descubrimientos , lo podemos imaginar , carreteras , cuidades ....etc . quien sabe cuantas mas podran aparecer .y lo sorprendente de la naturaleza , como es capaz de cambiar el planeta .
gracias por compartirlo con nosotros .
un besote

Buen post naranja, el que mas me ha impactado es de la carretera sumergida. Como es posible que 10.000 años atras pudieran asfaltar una carretera de compuestos varios? Y lo que es mas intrigante, con que fin se construyo??
Un abrazo!!

estoy con emilio como pudieron construir dicha carretera en aquellos tiempos la historia cada dia nos sorprende mas es un mundo interesante sin duda alguna

Gracias amig@s.

Estoy con vosotros, me llamó mucho la atención lo de la carretera.

Emilio, no sé si leíste éste post que colgué hace algún tiempo. Pienso que te puede gustar
El mensaje de Chibolton

Un abrazote