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 Carros bolivianos en la guerra del Chaco

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gerundio
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Desde : 17/07/2014
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MensajeTema: Carros bolivianos en la guerra del Chaco   Mar Mar 08 2016, 12:00

Una historia de pena...por muchos motivos ...entre ellos que el coronel Merino, enviado a Inglaterra por la compra de algunos, cuando vido percal se percatara de que aquello non pràctico era et en consecuencia lo comunicò por debido contacto  y aun el gral Muñoz lo coroborra....esos carros en la selva ¡¡ nada¡¡ 
Pero genios del gobierno non asi pensaran et contestaran, de forma destemplada, que a seor coronel non por comentar se le pagara sinon por cumplir òrdenes et se reiteraba lo ficiera....¡¡ vaya ¡¡
Pero todo estuvo plagado de aspectos extraños, como el que no llegaran todos carros solicitados et cuando se tuvieron los llegados advirtieran que se necesitaban tècnicos extranjeros por los llevar......que de otra fuere..
Dos mayores alemanes que comandaron en campo de batalla
Un ingeniero usa et un capitàn austrìaco et los dos murieren en  combate......
Pero hayan refs de que mas personal, por lo menos dos mecànicos chilenos, fueran contratados por atan novedosa arma.
 Eran voluntarios bolivianos, con ocho semanas de instrucciòn et se aprestaran dos dotaciones por carro .
Por lo gral se usaran como artillerìa o como refuerzo della ......en efecto, la calor podia ser de fasta sesenta grados en el interior por lo que habìan de ir con escotillas abiertas lo que muy vulnerables les facìa .....et aun sus oponenes calificaban ales carros de como caxas con ruedas que non nada claro era ...et de mcuhas veces dotaciòn tuvo que salir et combatir como infantería...
Diose caso del un carro qu quedara en tierra de nadie et como non se pudiere recuperar los bolivianos lo quisieran destruir con muchos medios  fasta con siete cañones, que non pudieran le atravesar blindaje.....et termianra volado pero non se sabe por quièn, que de todos pudo venir, pero de fatal fue por a moral ......
 A veces avanzaran por quedar aislados en medio de la tieerra de nadie con retroceso complicado .
Suboficial Saavedra fure muy denosado por un avance que se eixo puso en reisgo el carro et non era cosa de lo perder ¡¡ memo ¡¡ et se le castigara rebaxando lo a la  la cateogorìa de camionereo simple con hasta disgusto del afectado ....
Otra vez un carro soltara aales nuebes de humareda que se creyera era gas tòxicocon que todos se furen mas que de prisa et resultra sere averìa de carburaciòn.
Incluso dos fuern capturados por el simple medio de les tranar avance et retiraa con de roncos en camino .....et los bolivianos dixean que fuere que los llevaran a remolque et se los coparan ...pero falso eera.....aunque es ciertoque tan precarios ean que paraguayos nin se molestaran en los poner en funcionamientos por a sus fines...
Fatores en contra fueren 
 calor extremada
 orugas estrechas 
 terreno o suelto o demasiado compacto según estaciones
extremada ruidera que desorientaba a los tripulantes et alertaba a defensores
la calor dilataba armas et facìa estallar municiòn 
complicaciones con la asolina
 ser necesario tocar el carro con guantes por se quemar de facerlo sin ..
Un vickers capturado fue vendido a la repùblica española con motivo de la guerra civil pero parece se remodelara como si fuera soviètico clase t 26 por a disimulo mayor .....su resultado fue muy pobre, como non podìa ser menos .
 Escasa protecciòn 
  poco radio por armas de a bordo
pocas velocidad et maniobrabilidad.......
 En fin, un fallo, et muy costoso...por a nada ..solo por aun triste página de la historia en cuanto a inoperancia et todo por non facer caso de los consejos de militares profesionales que bien vieron ser chasco ...pero  es que muchas cosas en general fueron altamente irregulares ......todo ese dinero se podìa haber gastado mejor, que de mucho habìa en que, pero por el prurito de se facer con gran zona petrolera que luego resultara no existir.....se desmoronara todo ....
Gerundio
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