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Javi Mago

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 El misterio del acorazado Jaime I

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gerundio
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MensajeTema: El misterio del acorazado Jaime I   Jue Jul 07 2016, 09:46

17 junio 1937 .-Muelle de la Curra.-1525 horas. 
El parte oficial es escueto, localizaciòn, denuncia de explosiòn  seguida de incendio , Elevado num de baxas. 
 Pero ..ese barco era un sìmbolo de lo desaforado en lo republicano por cuanto tenìa a bordo de combativo, en parla, comitè, et de tremebunda guardia roja actuante de escolta por a convenciones ....et de negro historial, derivado del fecho probado de que  el 15 de agosto de 1936 se produjeran luctuosos sucesos a resultas de fusilar a detenidos en los barcos España-3 et Sil,  et las ulteriores sacas de presos . 
Se dice qeu los fusilaan de dos en dos, en la barandilla, con de parrilla de metal sujeta a tobillos que furen al fondos et que se hacìa en mar abierto, a unos cinco kms de la costa ......et que los mismos marineros se encargaran de ejecuciones 
Cartagena fuere la tumba de la oficialidad naval de España ....
Desde ese instante los quintacolumnistas se marcan el tema de la destrucciòn de ese barco, lo uno por lso antedichos mortivos, et lo otro por inutilizar a dotaciòn tan peculiar et, sobre todo, eliminar la tremenda potencia artillera del barco mayor de la repùblica...
En la torre num 3 se oyen fuertes explosiones....despuès la catàstrofe en que se cree pudieron haber como 300 muertos et 100 heridos .
 Muchos de los muertos eran marineros en fase de preparaciòn por ser artilleros et  49 empleados de una empresa de construcciòn naval ...
Y pudo ser mucho peor pues gran parte de la escuadra republicana era alli, con bacos abarloados al acorazado, y que secuelas pudieren muy bien afectar cibdad  y que en muchas casas emparentado se era con alguien afectado por suceso .
Con todo se sepa que unmaquinista, anònimo, por su propia cuenta, abriera vàlvulas de inundacción et que, de motu propio, muchos barcos se soltaran de abarloas en el actoo et retrocedieren .....
Indalecio Prieto, otro que tal, estuvo en entierro et mucho garlara que si era fecho grave.....
 Ert se nombra tribunal especial esclarezca todo et recae mando en juez Serrano, sala sexta del Supremo, et le asesora el coronel Calderòn, especialista en fenòmenos artilleros . 
Et con presteza se abren tes indagaciones 
 Sabotaje, fecho por los quintacolumnistas, segùn dicho es .
 Fallo humano, que bien se sepa que miembros fumaran en la santabàrbara con total calma, sobre ser muy peligroso .
 Deseandenamiento fortuito . por contacto de chispa de soplete en un mamparo 
 Nunca se esclareciere ....
El comisario naval Alonso era entonces en el crucero Libertad et narra que oyere como 40 explosiones et que viere por aires restos humanos et materiales ...et que acorazado lo tenìa a 200 metros ..
Et dispone
 Cese inmediato del jefe de la base naval 
 Estudios por a reflotar barco
 Posibilidad desguaze 
 Suscripciòn popular por gastos de reflotaje
 La indagaciòn prueba que 
 En torre estallara non se descargaran de proyectiles, algunos de fàcil estallido por la una avería de montacargas ....es curioso que aparte de proyectiles propios de los grandes cañones navales tambièn hubiera material aa
 Se constata que marinerìa cree que ha sido atentado criminal de sabotaje
 Oficialidad opina que fuere imprudencia temeraria o negligencia.
Vega, jefe del barco, piensa que fuere alguien se colara de modo subrepticio con intenciones terribles et inconfesables, o tal vez por se fumar con tranquilidad el un cigarrico .......NO fue averìa mecànica nin fallo de ventilaciòn pues era activo et baxo control 
Morales, segundo de a bordo , descartara teorìa del soplete causante por estar zona de trabaxos empapelada de sacos terreros continuamente mojados con agua a presiòn .
Gòmez, jefe artillero naval del barco, altamente sospechoso del fecho , et sixo que  non nada supiere et que ya serìa de irresponsabilidad et mucha confianza et ignorancia nuevos tripulantes ..... et que jarras de pòlvora eran abiertas por si acaso, et todoa a vista .....et que ya serìan alumjos que querrìan practicar un rato ....
 ¡¡Falso ¡¡ las clases eran en la torre dos et siempre iban alumnos acompañados de seores profesores et tècnicos .
Alférez Vidal, que dixo muy por pùblico et aun testificara contra el dicho jefe artillero que de muy sospechoso era et decìa facer lo que le rotaba et de otras bravuconadas ......et q si a postas, descargara pòlvora por la prender....
Et se dixo que si lo ayudara el comandante  Benavente que estaba reputado como 
 alcohólico empedernido 
 zaragatero 
 fascista declarado 
Pero el autor material fue un cabo elecricista, por se vengar de ejecuciòn de un hermano fusilado por rojos ...et se le califiarfa 
 de meloso 
 católico 
 infrahumano 
 Al acabar la guerra se le impuso la Laureada.....
Maquinista Sierra.- Declarara que bien sabìa ser causantes agentes fascistas caracterizados de inocentes marinericos con el apoyo del propio vil, cobarde, inmundo, entreguista  Indalecio Prieto , en connivencia con dellos ....
 Otro punto es que en 1942 aun se encontrabgan restos humanos en el barco ......digan que todos fueren a parar a una fosa comùn sin ceremonias, identificaciòn nin aviso a familiares .
Pero de expertos crean que pudo ser por 
 sobrecalentamiento de calderas
impericia en el manejo de explosivos
 Intetnos de apresurar aprendizaje por salir a mar a hundir barcos enemigos con premura  según todos se sabìan de lecciones ...
 Pues.....las vmds dictaminen como sab en et pueden ...el misterio aun colee hoy et cierto se fable de importantes, tremendas, terribles pruebas que todo aclaren, pero de momento, pues no .....
 Gerundio
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candela
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MensajeTema: Argumento: a Gerundio   Jue Jul 07 2016, 22:31

Sobre los hechos ocurrios en el Jaime I, en un artículo del periódico La Verdad en mayo del 2015, habla de la hipótesis del hundimiento del buque.
Dicho artículo menciona que actualmente sigue la investigación, tras el descubrimiento de nuevos informes inéditos.

Si me lo permites quisiera hacer mención del acorazado Jaime I (1921).
Tú narras los hechos ocurridos en el Jaime I y yo doy a conocer la história y características. Se me da mejor que contar los hechos.

A principios del siglo XX, fueron construidos para la Armada Española una serie de acorazados, el Jaime I fué el tercero de esa serie.
Estos buques recibieron el nombre genérico del cabeza de serie, por lo que se les llamó acorazados Clase España, fruto de la Ley de Escuadra del 7 de enero de 1908.
Su construcción tuvo lugar en los astilleros de la Sociedad Españañola de Construcción Naval del Ferrol.
Participó en la guerra del Rif. Al comienzo de la Guerra Civil Española, en 1936, permaneció leal a la República Españañola.

Un abrazo

Candela
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gerundio
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MensajeTema: a Candela   Jue Jul 07 2016, 23:59

Asi mismo es como la vmd anota......pero es una historia triste.....se construyeran, en efecto tres, et, para època, enanos quedaran...como siempre......et lgo que uno se perdiere en estùpidas campañas africanas .....otro fuere hundido durante guerra civil militando en favor alzados ....et aqueste que terminara en saboteo o accidente ...Ahi  en una playa de Valencia creo se conserven restos de instalaciòn de una de sus torres pesadas, que se fizo como aumento de defensa costera.....por algo aprovechar ...
En caunto al de los alzados era el España y, como parece gfustarle el tema, auque, desde leugo, ya sea lavmd al corriente de todo lo extraño relacionado con ese hundimiento  creo que tambièn publicara algo sobre del ...et vea si lo topo et se lo incluya aqui , aunque ya le diga que de poco fuste narraciòn mìa es et nada nuevo le diga......
 Gerundio
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MensajeTema: a Candela   Vie Jul 08 2016, 00:04

Si,,,,et a lado vaya ..et se intitule 
 Acorazado España ¡¡ hundido ¡¡
 Un abrazo 
Gerundio
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El misterio del acorazado Jaime I
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