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 Primer combate aèreo en Amèrica 4 12 1932

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gerundio
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MensajeTema: Primer combate aèreo en Amèrica 4 12 1932   Jue Ago 17 2017, 18:42

Pues ese amanecer despega un potez25 paraguayo tripulado por el tte  Benitez con el cap Avalos como observador  por a fisgar a bolivianos et se aperciben aquestos et por fono llaman a sus voladores diciendo que de incalificable osadìa sea ...
Y el capitàn Pabón, monta en un Scout Wickers et sale por allà, molesto de atrevimiento .....
 Et se encuentran en la vertical del fortín Saavedra, a 1500 m de altura....
 Et el boliviano empieza a facer pintas et acrobacias et en tierra paran guerra por lo observar et aplaudir .....et a la fin en lo que se define como ataque modèlico contra biplazas, logra alcanzar al observador que era, al tiempo, artillero paraguayo et luego al piloto con que el aviòn cae ....
 Et el vencedor, a  baja altura face alabeos por a indicar sitio exacto et vasse ..para volver por tierra al cabo de un rato et lo ver de cerca et diz se impresionara de resultado ataque . Se dice que cuando volvìa triunfante de tierra le llegaban zurridos de los vivas de los  suyos et de los mueras de los paraguayos .....
Pues dispuso se les enterrara con honores e aun fizo de florido elogio de caìdos ...que de muy admirado fue incluso por el otro bando ..
 Y lo rematara diciendo era apenado por derribo dos colegas pero todo lo superara su mucho amor a la patria .... et aun se llevara un trozo del aviòn enemigo por lo exhibir en museo se viera bien ..et fuesse ....
 Pero la triste realidad es que NO fue el primer combate del aire aunque so el primer derribo ....
El primer combate tambièn fue en Paraguaya pero diez años antes en divertida revoluciòn en que un aviòn gubernativo , un SVA5 lograra dañar a otro revolucionario, uno del mismo modelo, pero se salvara con un aterrizaje de emergencia .... 
Y en este derribo el aviòn boliviano era inglès, el otro francès .
Lo curioso es que el aviòn boliviano solo llevara dos ametralladoras fijas sincronizdas con motor ..
 El pataguayo llevaba una fija en morro et el puesto del observador, una doble et una simple, la primeraa mòvil, la segunda a medias ....
 dobre ser pa+ies pobres no hubo dificultad en adquirir armas de todo tipo por e matar y se da como causa que podìan haber yacimientos de petròleo en la zona y que Bolivia tuvierqa salida al mar por el rio Paraná ....
 Muchas anècdotas hay en esta guerra...qu esi los viones se emplearan por aportar agua en aquel secadal , hatsa 200 litros por viaje , en un bocoy et si pilotos non veìan claro el tema de facer de camioneros del aire se els recordaba que eran miliares et susceptibles de ejecuciòn por menos de nada con que se aprontaban al instante......
Parece habìan mercenarios en ambos lados, en el paraguayo de habla castellana por razones de principio ...
 Por el lado boliviano el general jefe, alemàn, Kund, intentara largarse en aviòn con un depòsito de oro pero hubo un accidente,,,et ahi se quedò ,,,semeja que oro fue recuperado despuès et aprovechado para finiquitar adeudos a mercenarios
 En caunto a Pabòn se fizo mecànico et volador en los Usa et luego volviò a su paìs  do lograra arios records de vuelo et protagoizò en la guerra del Chaco un primer enfrentamiento con un potez paraguayo al que averiara algo, luego derribara el dicho et hiciera muchos ataques a tierra con ìmpetu ....por esa victoria fue ascendido a mayor...
El 18 de junio de 1934 tenga un segundo derribo y el 12 de agosto de 1934 un tercero...pero por falla mecànica su aviòn
tambièn cae et se estrella...fue recuperado su cuerpo et se le ascendiera a tte coronel a lo pòstumo ...
Escribiò un libro sobre el arte de volar ...el emblema que lucìa ra severo còndor observador en vuelo que , con  paticas, sostenìa historiado escudo ....
 Una triste historia de enfrenamiento entre dos pueblos hermanos ...pero .....
 Gerundio
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MensajeTema: y1.-   Jue Ago 17 2017, 19:12

Es un tema espinoso pues los paraguayos dijeran que fue derribado en combate por Etcheverry , observador et Peralta, capitàn, y esa disputa parece se zanjara non fce mucho et queno fue derribo sinon  fallo ...
Et este observador era futbolista de cierta fama en su paìs .....
Y ese Peralta tuvo un final tràgico pues un  7 de sepbre de 1940 se diere de toña con aviòn que plotaa do llevara al mariscal Etigarribia et esposa.....
Aun hoy se duda de si fue accidente o atentado ...et de malas lenguas digan que si fue por que paraguayos tomaran virgen de la iglesia de Charagua et la llevaran a Auncuòn do se se dio culto extàtico, que de muy celebrado fue ....
Algunos voladores paraguayos que participaran en esta guerra se vieren despuès, por tema polìtico, en el exilio, et es fama que algunos, en 1957, por devolver vejaciòn, bombardeara, en nueva revuelta, la capital et la gente decìa que claro era de rencorosos se picaran .......
 Dado tiempo transcurrido poco importe ya ....
 Pues lo del mariscal tuvo muchs explicaciones 
 imprudencia de volar en desgastado et viejo aviòn  que tuviere que aterrizar de improviso et lo fizo, pro capotara et por causa de malvado tuca-tuca, desde luego pagado por el oro soviètico o asi, que sean como topos et pasan ratos cavando galerìas en los campos por a siniestrar aviones...et ya ven de maldad en criaturas .....si et que aviòn estaba bueno para tirar, eso  tambièn.....
 Pero hay muchas mas versiones,........
 Gerundio
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