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 UMA usacos lacustres

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gerundio
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Desde : 17/07/2014
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MensajeTema: UMA usacos lacustres   Lun Oct 09 2017, 19:21

Son dos barcos muy desconocidos de marina unsaca en segunda g mundial y allà por 1942 cundo porttaviones ean en auge los suacos se vieen con de notorio problema pues necestiran de porttaviones por a practicar los neuvos fichajes pilotiles et non cosa fuee de ener que reirar uno del frente....
Et resto topan soluciòn que sea el mercar un gran vapor lacustre, turìstico, con ruedas de paletas, fabricado ya en 1913 con un desplazamiento de mas de 7500 tm et que se usara como portaviones de pràcticas por a pilotos nuevos ...... et de trabajo de enanos fuere el desmontar todo aquello .....
Pero urgìa et ai quedara listo con la apariencia de portaviones pero algo peculiar .
Pisa de 19 meros de largo por 30 de ancho 
 Isla coronada por 4 chimeneas 
 navegación lacustre tranquila en grandes lagos 
 desartillado por completo 
 acompañado por un barco de salvamento por si acaso 
 veocidad punta de 19 nudos 
 carente de hangares et ascensores .
 despegue complejo pues muchos aviones de ese momento, 1942, necesitan de vientos en cola de unos 30 kms por a lo facer et non siempre los habìa et complicado ea aumentar velocidad del barco ....et hubo que hacer pruebas con aviones mas dòciles como los texan 
 solo trabajaba de dia  con luz solar 
 si pista quedara bloqueada por restos se volvìa antes al amarradero en Chicago . 
  por a sacar titulo pilotil se requerìa 8 arranques et 8 aterrizajes exitosos  et cada dia unos cuantos pilotos iban a mar mas o menos dañados 
 et a la fin operaran dos de estos barcos de entrene et con srtis
facciòn pus formaran como  17820 pilotos durante toda guerra
 hubo de pag negra et que que se estamparan entre 130 a 300 aviones en esos cursillos et aun hoy se cogen de recuerdos en fodo lacustre et se dice si recuperados han sido 3o o 40 pero aun queden muchos abajo
Se calcula que la tasa de accidentes en aviones fue solo de 1,1, por ciento et se duda de si baja es....
 et a los accidentes se les denominara centollazos . non se bien causa .
 en realidad fueren un junto de 116,000 operaciones entre despegues et llegadas .
 uno de los barcos ean con pista de acero y el otro de metal por lo que salìan volando asillas por choque con hèlices  et de peligroso era ..
 se ha dicho que en esos barcos se experimentaran de primitivos drones de que muy poco se sepa 
 et que si aviones comerciales efectuaban misiones ,,secretas,, 
 por lo que non todo se sepa 
 et se afirma de muchas fotos haya pero pocas se conozcan que de otra sea 
 et que si se hicieron pruebas con nuevos sistemas et medios de consgrucciòn aprovechando tranquilidad de zona .
 et non claro sea que passara con ellos al terminar guerra 
 Gerundio
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